Enrique Kogan
Periodista de autos con más de 30 años de experiencia. Fundador de la revista de Automundo, la cual vendió y ahora es colaborador para los grandes periódicos de la comunidad latina en Estados Unidos y Latinoamérica. Apasionado del mundo del automovilismo desde la infancia. Enrique Kogan es el fundador de www.purosautos.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.
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El Subaru Forester Wilderness del 2026 se presentará en el auto show de Chicago
Subaru ha estado vendiendo el Forester Wilderness de la generación anterior como modelo 2025 junto con nuevas versiones del crossover compacto que fue rediseñado para el año modelo 2025.
El fabricante de automóviles confirmó en el salón del automóvil de Chicago 2025 que un Forester Wilderness rediseñado llegará este otoño como modelo 2026.
Las mejoras de la suspensión incluyen resortes helicoidales más largos y amortiguadores que aumentan la distancia al suelo a 9,3 pulgadas, 0,1 pulgada más que el Forester Wilderness anterior y 0,6 pulgadas más que el Forester estándar.
Subaru afirma que la suspensión también se ha ajustado para una mayor estabilidad, junto con ángulos de aproximación, salida y ruptura mejorados de 23,5 grados, 21 grados y 25,5 grados, respectivamente.
La mayoría de los fabricantes de automóviles tienen un acabado todoterreno en los modelos SUV de volumen, pero el Wilderness suena como algo más que un todoterreno suave.
El revestimiento adicional de la carrocería, los detalles de cobre anodizado, los faros antiniebla hexagonales y los neumáticos todoterreno Yokohama Geolander montados en llantas de 17 pulgadas distinguen al Wilderness de los modelos Forester menos robustos. Los rieles del techo con una capacidad de carga estática de 800 libras también son estándar.
El Wilderness tiene el mismo motor de cuatro cilindros de 2,5 litros que el Forester básico, que sigue teniendo una potencia de 180 hp y 178 lb-ft de torque y que sigue acoplado a una transmisión continuamente variable (CVT) y tracción integral estándar con X-Mode de Subaru, que ajusta la configuración del sistema para diferentes superficies.
Una relación de transmisión final más corta debería facilitar la conducción todoterreno a baja velocidad, mientras que el sistema de tracción integral ahora bloquea su diferencial central y permite un menor giro de las ruedas, afirma Subaru.
Un nuevo enfriador de transmisión también ayuda a aumentar la capacidad de remolque a 3500 libras, en comparación con las 3000 libras anteriores. Subaru también agregó un sensor de temperatura diferencial trasero que, según afirma, será útil para conducir fuera de la carretera.
En el interior, el Forester Wilderness tiene molduras de cobre anodizado a juego con el exterior, así como tapicería de cuero sintético y una pantalla táctil de 11,6 pulgadas. También está disponible un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas con gráficos específicos del Wilderness.
La información sobre los precios del Subaru Forester Wilderness del 2026 se revelará más cerca de su llegada a las salas de exhibición este otoño.
